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Lei sancionada autoriza subvenção à cana no Nordeste e crédito para setor agrícola

No Brasil, a Lei 15.528, sancionada sem vetos, autoriza subvenção de R$ 12 por tonelada de cana no Nordeste e destina até R$ 10 bilhões do FNDCT ao crédito agrícola e até R$ 14,5 bilhões à renovação de frotas.

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Foto: Canal Rural
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12/11 às 06:15, atualizado 09:32

Pontos principais

  • A Lei 15.528 autoriza o Poder Executivo federal a conceder R$ 12 por tonelada de cana produzida e entregue a usinas, destilarias ou cooperativas do Nordeste na safra 2025/2026, comprovada por nota fiscal eletrônica.
  • O apoio é destinado a produtores independentes do Nordeste que tiveram prejuízos com a tributação adicional sobre exportações imposta pelos Estados Unidos ou com eventos climáticos extremos; ficam de fora os produtores com participação societária nas usinas, destilarias ou cooperativas que recebem a cana.
  • A despesa é discricionária e corre à conta das dotações orçamentárias, observada a disponibilidade financeira.
  • Até R$ 10 bilhões do superávit financeiro do FNDCT podem ser emprestados à Finep para projetos de disseminação tecnológica de equipamentos inovadores nacionais na produção agrícola, com juros pela TR e amortização em 15 anos.
  • Até R$ 14,5 bilhões da União podem ir a linhas do BNDES para renovação de frotas de caminhões, caminhões-tratores, ônibus, micro-ônibus e implementos rodoviários.
  • Caminhões e ônibus novos financiados devem ser de fabricação nacional; caminhões seminovos só podem ser financiados para transportador autônomo, microempreendedor individual e pessoa física associada a cooperativa de transporte de cargas.
  • O seguro de crédito à exportação do FGE passa a cobrir operações de seguro de crédito interno para a aviação civil, inclusive as vinculadas a financiamento de combustível de aviação.
  • O capital de giro associado a investimento em infraestrutura passa a poder ser financiado nas linhas da Lei 14.947/2024.
  • A lei entra em vigor na data de sua publicação no Diário Oficial.

No Brasil, o vice-presidente no exercício da Presidência, Geraldo Alckmin, sancionou sem vetos a Lei 15.528, de 11 de novembro de 2026, publicada no Diário Oficial da União. A Lei 15.528 autoriza o apoio em caráter extraordinário e no exercício de 2026, com o objetivo de preservar a renda, a produção e os empregos do setor sucroenergético.

A Lei 15.528 não fixa os prazos nem as condições operacionais de pagamento da subvenção: esses pontos, assim como os limites e os critérios de habilitação, ficam para ato do Poder Executivo. A lei também permite reaproveitar sistemas e procedimentos da Medida Provisória 1.374, de 30 de junho de 2026, no que forem compatíveis.

Fonte primária

Presidência da República (Planalto)

Lei nº 15.528, de 11 de novembro de 2026

Lei 15.528, de 11/11/2026, assinada pelo vice-presidente no exercício da Presidência, Geraldo Alckmin. Autoriza o Poder Executivo a conceder, em caráter extraordinário e no exercício de 2026, apoio financeiro na forma de subvenção econômica aos produtores independentes de cana-de-açúcar da Região Nordeste que tiveram prejuízos com a tributação adicional sobre exportações brasileiras imposta pelos Estados Unidos ou com eventos climáticos extremos (art. 2º). O valor é de R$ 12,00 por tonelada de cana produzida e entregue a usinas, destilarias ou cooperativas do Nordeste na safra 2025/2026, comprovada por nota fiscal eletrônica; ficam de fora os produtores com participação societária nas destinatárias (§§ 1º e 4º). A despesa é discricionária e corre à conta das dotações orçamentárias (art. 3º). Autoriza ainda, em caráter extraordinário, a destinação de até R$ 10.000.000.000,00 do superávit financeiro previsto no § 6º do art. 12 da Lei 11.540/2007 a linha de financiamento reembolsável, por empréstimo à Finep, para projetos de disseminação tecnológica de equipamentos inovadores nacionais destinados à produção agrícola, considerada crédito rural (art. 7º). Destina até R$ 14.500.000.000,00 da União a linhas de financiamento reembolsável do BNDES para renovação de frota de caminhões, caminhões-tratores, ônibus, micro-ônibus e implementos rodoviários (art. 9º). Inclui no seguro de crédito à exportação do FGE as operações de seguro de crédito interno para o setor de aviação civil, inclusive as vinculadas a financiamento de combustível de aviação (art. 6º), e admite capital de giro associado a investimento em infraestrutura nas linhas da Lei 14.947/2024 (art. 8º). Entra em vigor na data de sua publicação (art. 10).

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