ANTT avalia futuro da concessão da ferrovia Malha Oeste
A ANTT discute o modelo de renovação ou relicitação da Malha Oeste, ferrovia de 1,9 mil km que exige investimentos de R$ 89 bilhões.
Pontos principais
- O contrato de concessão da Malha Oeste, operado pela Rumo, encerra-se em meados de 2026.
- A ferrovia possui 1,9 mil km de extensão, conectando Corumbá (MS) a Mairinque (SP).
- O projeto de modernização e operação do trecho está avaliado em R$ 89 bilhões.
- A agência reguladora debate a viabilidade de dividir a concessão em múltiplos lotes.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) trabalha para definir o futuro da concessão da Malha Oeste, corredor ferroviário estratégico que liga Corumbá, no Mato Grosso do Sul, a Mairinque, em São Paulo. Com o contrato atual, operado pela Rumo, previsto para terminar em meados de 2026, a agência busca solucionar um impasse de três anos sobre o modelo de continuidade do serviço. O debate central envolve a possibilidade de fracionar a malha de 1,9 mil km em diferentes lotes para viabilizar os investimentos necessários, estimados em R$ 89 bilhões. A decisão é considerada crucial para a modernização da infraestrutura logística nacional e para garantir a eficiência operacional do trecho nas próximas décadas, sendo um dos principais desafios regulatórios do setor ferroviário brasileiro no momento.
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