Concessão da Malha Oeste chega ao fim após 30 anos

O contrato de concessão da Malha Oeste, marco inicial da desestatização do setor ferroviário brasileiro na década de 1990, encerra-se oficialmente nesta terça-feira após 30 anos de operação privada. A ferrovia, que foi a primeira a ser concedida após a privatização da Rede Ferroviária Federal (RFFSA), deixa de ser gerida pelo concessionário atual, forçando o Governo Federal a intervir para garantir a continuidade dos serviços logísticos. Diante do fim do vínculo contratual, o governo já trabalha nos preparativos para um novo leilão. O certame tem como objetivo principal atrair novos investimentos para a modernização da infraestrutura e a otimização da malha, visando recuperar a eficiência operacional e atender às demandas logísticas regionais que dependem do transporte ferroviário para o escoamento de cargas.