Daily Journal
Daily Journal

Governo de SP assina crédito de R$ 2,5 bi para túnel Santos-Guarujá

O Governo de São Paulo assinou financiamento de R$ 2,5 bilhões do Banco do Brasil para a contrapartida estadual na PPP do Túnel Imerso Santos-Guarujá, projeto de R$ 6,8 bilhões, em meio a disputa política.

Daily Journal
Foto: InfoMoney
||
13/04 às 07:01 · atualizado há 3m

Pontos principais

  • O financiamento de R$ 2,5 bilhões foi assinado nesta segunda-feira (13) pelo Governo de São Paulo com o Banco do Brasil.
  • Os recursos são destinados à contrapartida do Estado na Parceria Público-Privada (PPP) do Túnel Imerso Santos-Guarujá.
  • O projeto, com custo total de R$ 6,8 bilhões, terá investimentos do governo federal (R$ 2,7 bi), iniciativa privada (R$ 1,6 bi) e governo de SP (R$ 2,5 bi).
  • O financiamento do Banco do Brasil para São Paulo tem prazo de 23 anos para pagamento, com juros de CDI acrescido de 1,5%.
  • O túnel, de 870 metros, será o primeiro imerso da América Latina, conectando Santos e Guarujá sob o canal portuário.
  • A obra se tornou foco de disputa política entre os governos federal (Lula) e estadual (Tarcísio de Freitas) sobre a autoria e o financiamento.
  • O governador Tarcísio de Freitas não compareceu ao evento de formalização do empréstimo e criticou a pompa do governo federal.
  • As obras devem começar em 2026 e têm previsão de conclusão em 48 meses, até o final de 2030.

O Governo de São Paulo assinou nesta segunda-feira (13) um financiamento de R$ 2,5 bilhões do Banco do Brasil, com garantia da União. Os recursos são destinados a viabilizar a contrapartida do Estado na Parceria Público-Privada (PPP) do Túnel Imerso Santos-Guarujá. A operação de crédito contou com a presença do vice-presidente Geraldo Alckmin e do ministro da Fazenda Dario Durigan, e foi firmada entre os governos federal (Lula) e estadual de São Paulo (Tarcísio de Freitas). O governo federal organizou um evento para o anúncio do empréstimo, convidando a gestão de Tarcísio de Freitas de última hora, o que intensificou a disputa política pela autoria da obra.

O projeto do túnel representa um dos maiores empreendimentos de infraestrutura de mobilidade urbana de São Paulo e o maior investimento individual do Novo PAC Federal, com um custo total de R$ 6,8 bilhões. Os investimentos são divididos entre o governo federal (R$ 2,7 bilhões), a iniciativa privada (R$ 1,6 bilhão) e o governo de São Paulo (R$ 2,5 bilhões, via financiamento do BB). O financiamento do Banco do Brasil para São Paulo tem prazo de 23 anos para pagamento, com juros de CDI acrescido de 1,5%. A obra, prometida há mais de 100 anos, tornou-se foco de disputa política entre os governos federal e estadual sobre a autoria e o financiamento, com o governador Tarcísio de Freitas criticando a pompa do governo federal no evento de formalização do empréstimo.

O túnel, que terá 870 metros e será o primeiro imerso da América Latina, conectará as cidades de Santos e Guarujá sob o canal portuário, visando melhorar a logística e a mobilidade na região. O leilão do projeto ocorreu em setembro de 2025, e o contrato foi assinado em janeiro deste ano. As obras devem começar em 2026 e têm previsão de conclusão em 48 meses, até o final de 2030.

Comentários

Carregando comentários...