Prefeitura de São Paulo autoriza projeto de bonde elétrico de R$ 2,8 bi
A Prefeitura de São Paulo autorizou o Bonde SP, sistema elétrico sobre pneus para o centro da cidade, cujo primeiro trecho deve operar em dezembro de 2027.
Pontos principais
- O projeto Bonde SP terá investimento de R$ 2,8 bilhões via Parceria Público-Privada.
- A Prefeitura descreve veículos elétricos articulados que rodam sobre pneus, guiados por trilhos virtuais magnéticos, sem trilhos metálicos convencionais.
- O sistema terá 17,4 km de extensão, 37 estações e capacidade potencial para mais de 120 mil pessoas por dia, e a Prefeitura estima retirar cerca de 11 mil veículos da região central.
- A Linha Sibipiruna terá 6,3 km e 14 estações; a Jequitibá, 23 estações, com percursos de 6,2 km no sentido anti-horário e 4,9 km no sentido horário.
- A rede se integra a cinco terminais de ônibus, oito estações de metrô, duas da CPTM, ao BRT da Radial Leste e à futura Linha Celeste do Metrô.
- Em fases, segundo o secretário de Mobilidade Urbana e Transporte, Celso Caldeira: primeiro anel da Sibipiruna em dezembro de 2027, segunda fase em junho de 2028, primeiro anel da Jequitibá em dezembro de 2028 e anel interno da Jequitibá em março de 2029.
- A mudança de VLT para VLE reduziu o custo original do projeto em R$ 700 milhões.
- A Prefeitura projeta reduzir 20 mil toneladas anuais de emissões de CO₂, criar 30 mil m² de áreas verdes com mais de mil árvores, renovar 200 mil m² de calçadas e integrar mais de 30 km de ciclovias.
A Prefeitura de São Paulo autorizou o início da implantação do Bonde SP, no centro da capital paulista, no Brasil. Ao assinar a autorização, o prefeito Ricardo Nunes disse que a expectativa é “atrair 200 mil pessoas para morar no Centro”.
O bonde busca ligar regiões próximas que barreiras como trilhos e rios separam, caso de Bom Retiro, Zona Cerealista e Liberdade. O trajeto também passa por Santa Efigênia, Luz e Campos Elíseos, pelo Mercado Municipal, pelo Theatro Municipal e pela Sala São Paulo, e se conecta ao Parque Dom Pedro II.
Apesar do anúncio, o projeto enfrenta questionamentos de especialistas, que apontam a necessidade de avaliar a viabilidade prática do modal e a real demanda diante da infraestrutura de transporte público já existente na região central da cidade.
Fonte primária
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