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Ministério da Fazenda não renova subvenção de R$ 1,40 ao diesel importado

O governo federal encerrou o subsídio adicional de R$ 1,40 por litro ao diesel importado, mantendo vigente apenas a subvenção principal de R$ 2,12 até o dia 26 de novembro.

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Foto: Folha de São Paulo - Mercado
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13/11 às 19:15, atualizado 20:31

Pontos principais

  • A subvenção adicional de R$ 1,40 por litro, instituída pela Portaria MF nº 3.082, expirou após o prazo de 30 dias.
  • O benefício principal de R$ 2,12 por litro para produtores e importadores de diesel rodoviário segue em vigor até 26 de novembro.
  • O Ministério da Fazenda informou que a decisão de não renovar o adicional poderá ser revista futuramente, conforme a evolução dos preços do petróleo.
  • A medida de R$ 1,40 foi criada em outubro para mitigar os efeitos da volatilidade do mercado internacional de combustíveis.
  • O diesel importado representa atualmente mais de 25% do consumo nacional do combustível no Brasil.
  • O Congresso Nacional analisa proposta para excluir até R$ 10,5 bilhões em gastos com subvenções ao diesel do cálculo da meta fiscal de 2026.

O Ministério da Fazenda confirmou que não renovará a subvenção adicional de R$ 1,40 por litro concedida aos importadores de diesel rodoviário. A medida, estabelecida pela Portaria MF nº 3.082 em 13 de outubro de 2026, tinha validade inicial de 30 dias e visava conter os impactos da alta nos preços do petróleo no mercado interno. Com o fim da vigência da portaria, o governo optou por não prorrogar o benefício neste momento, embora tenha sinalizado que a decisão poderá ser reavaliada futuramente dependendo do comportamento das cotações internacionais.

Apesar do encerramento do subsídio extra, o governo mantém em vigor a subvenção principal de R$ 2,12 por litro para produtores e importadores de óleo diesel A de uso rodoviário, com prazo estendido até o dia 26 de novembro. O diesel importado é um componente relevante para o abastecimento nacional, representando mais de 25% do consumo total do país. Paralelamente às decisões administrativas, o Congresso Nacional discute uma proposta que visa retirar até R$ 10,5 bilhões em gastos relacionados a essas subvenções do cálculo da meta de resultado primário para o exercício de 2026.

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