Latam recebe primeiro jato E195-E2 da Embraer
A Latam recebeu sua primeira aeronave E195-E2 da Embraer, dando início a uma encomenda de 24 jatos para expansão da malha aérea doméstica e maior eficiência operacional.
Pontos principais
- A aeronave foi entregue nesta quinta-feira na sede da Embraer, em São José dos Campos (SP).
- O modelo E195-E2 tem capacidade para 136 passageiros e é projetado para alta eficiência em rotas curtas.
- A encomenda total da Latam é de 24 aeronaves, com investimento inicial de R$ 2,1 bilhões.
- O modelo consome até 30% menos combustível e não possui poltrona central na configuração de cabine.
- A companhia planeja iniciar voos comerciais com o novo jato em 30 de novembro de 2026.
- A expansão da malha inclui quatro destinos inéditos: Cabo Frio, Ji-Paraná, Macaé e Rondonópolis.
- O treinamento para a operação incluiu 1.500 horas de voo em simuladores para pilotos e tripulantes.
A Latam Airlines Brasil recebeu nesta quinta-feira, em São José dos Campos (SP), a primeira de 24 aeronaves do modelo E195-E2 encomendadas à fabricante brasileira Embraer. O jato, que possui configuração para 136 passageiros sem poltrona central, é considerado o maior avião comercial da fabricante e oferece uma economia de 30% no consumo de combustível em comparação a modelos anteriores. A aquisição, que envolve um investimento inicial de R$ 2,1 bilhões, visa otimizar a eficiência operacional da companhia em rotas domésticas de curta distância.
O processo de preparação para a entrada em serviço do novo modelo envolveu 1.500 horas de voo em simuladores e a certificação junto à ANAC. A companhia planeja iniciar as operações comerciais com a nova aeronave em 30 de novembro de 2026, utilizando a frota para expandir sua presença no mercado nacional. A estratégia inclui a abertura de quatro destinos inéditos na malha da empresa: Cabo Frio, Ji-Paraná, Macaé e Rondonópolis, reforçando a conectividade regional.
Durante a cerimônia de entrega, o CEO da Latam, Jerome Cadier, destacou que a renovação da frota é um passo estratégico para mitigar os impactos da volatilidade nos custos do querosene de aviação e as incertezas relacionadas à reforma tributária sobre o setor aéreo. Enquanto a Latam integra o novo equipamento, a Embraer mantém seu cronograma de entregas, projetando fornecer entre 80 e 85 aeronaves comerciais ao mercado em 2026, à medida que a cadeia de fornecedores apresenta melhorias graduais em sua capacidade produtiva.
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