Demanda por navios a etanol e metanol deve atingir 20 bilhões de litros
Encomendas de 336 navios preparados para biocombustíveis sinalizam uma mudança no setor marítimo global até 2030.
Pontos principais
- Armadores encomendaram 336 embarcações compatíveis com metanol ou etanol.
- A demanda projetada para esses navios é de 15 a 20 bilhões de litros de combustível até 2030.
- Ajustes simples em bicos injetores e softwares permitem a alternância entre os dois tipos de biocombustíveis.
- O etanol é apontado como uma alternativa competitiva ao metanol devido ao custo, segurança e disponibilidade.
- Empresas como Maersk, CMA CGM e Vale já integram a transição para navios movidos a etanol.
O setor marítimo global caminha para uma transformação energética com a encomenda de 336 novos navios projetados para operar com metanol ou etanol. A expectativa é que essas embarcações, com entregas previstas até 2030, gerem uma demanda de 15 a 20 bilhões de litros de biocombustíveis, consolidando a descarbonização como prioridade para grandes operadoras como Maersk, CMA CGM e Vale.
A flexibilidade técnica é um dos pilares dessa transição, visto que navios bicombustíveis exigem apenas ajustes pontuais em softwares e bicos injetores para alternar entre os combustíveis. Especialistas destacam que o etanol brasileiro possui vantagens competitivas em termos de custo e segurança, além de contar com infraestrutura de tancagem já disponível nos portos nacionais para atender à crescente frota internacional.
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