Flórida ordena remoção de câmeras de leitura de placas em rodovias
O Departamento de Transportes da Flórida determinou a retirada de leitores de placas de rodovias estaduais em 30 dias por preocupações com privacidade.
Pontos principais
- A ordem do FDOT revoga autorizações para sistemas de leitura automática de placas (ALPR) em áreas de domínio público das rodovias estaduais.
- O governador Ron DeSantis classificou a expansão da tecnologia como "fora de controle" e defendeu a criação de uma carta de direitos sobre inteligência artificial.
- A decisão ocorre após múltiplos relatos de policiais utilizando bancos de dados para rastrear parceiros ou ex-cônjuges por motivos pessoais.
- Agências locais que não removerem os dispositivos no prazo de 30 dias terão os equipamentos retirados pelo próprio estado.
- A empresa Flock Safety, principal fornecedora, anunciou novas salvaguardas, como auditorias obrigatórias e redução da retenção de dados para sete dias.
- Polícias locais argumentam que a tecnologia é essencial para solucionar crimes, como sequestros e homicídios, mas admitem a necessidade de maior controle.
O governo da Flórida determinou que todas as câmeras de leitura automática de placas instaladas por agências locais em rodovias estaduais sejam removidas no prazo de 30 dias. A medida, oficializada pelo Departamento de Transportes (FDOT), visa conter o que o governador Ron DeSantis descreveu como uma expansão descontrolada de tecnologias de vigilância. O estado deixará de aprovar novas instalações em áreas sob sua jurisdição, citando riscos à privacidade e o uso indevido de dados por agentes da lei.
O debate sobre o uso dessas ferramentas intensificou-se após casos de má conduta em que policiais acessaram dados para monitorar veículos de conhecidos ou ex-parceiros. Em resposta, a Flock Safety, líder no setor, tornou obrigatórios sistemas de auditoria que bloqueiam buscas suspeitas e exigem códigos de caso para consultas. Apesar das novas salvaguardas, o governo estadual mantém a proibição, enquanto a discussão sobre a regulação do uso de inteligência artificial e monitoramento de tráfego deve seguir para o Legislativo.
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