Divisão da Malha Sul em três corredores busca maior eficiência ferroviária
A ANTT avalia nova modelagem para a Malha Sul, dividindo 4,2 mil km de ferrovias em três corredores para otimizar a operação e a competitividade.
Pontos principais
- O projeto prevê a divisão de 4,2 mil km de ferrovias em três corredores distintos.
- A modelagem utiliza investimentos cruzados para que trechos superavitários subsidiem os deficitários.
- A ANTT recebe contribuições públicas para o novo modelo de concessão até o dia 10 de agosto.
- Especialistas apontam que a coordenação operacional entre diferentes operadores será o principal desafio do projeto.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) está em fase de consulta pública para definir a nova modelagem da concessão da Malha Sul, com prazo para recebimento de contribuições até 10 de agosto. A proposta central consiste em dividir os 4,2 mil quilômetros de ferrovias em três corredores operacionais, conectados por um sistema de investimentos cruzados. O objetivo é permitir que trechos mais rentáveis financiem a manutenção e operação de ramais deficitários, aumentando a eficiência logística da rede. Segundo o advogado Augusto Dal Pozzo, a estratégia pode elevar a competitividade do setor, desde que a regulação seja robusta. O sucesso da iniciativa dependerá diretamente da capacidade da ANTT em monitorar a execução dos contratos e garantir a coordenação operacional entre os diferentes operadores que atuarão nos novos trechos, mitigando riscos de gargalos logísticos.
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