Veículos chineses emplacados no Brasil dobram os argentinos em 2026
Entre janeiro e outubro, modelos chineses somaram 288 mil emplacamentos no Brasil, o dobro dos 143 mil argentinos, enquanto as importações totais de veículos cresceram 29,5%.
Pontos principais
- Modelos chineses somaram 288 mil emplacamentos entre janeiro e outubro de 2026, contra 143 mil da Argentina.
- Importações totais de veículos chegaram a 520,7 mil unidades no ano, alta de 29,5%, com 56,7 mil em outubro (+22,3%).
- Exportações caíram 23,5% no ano, para 363,1 mil unidades, e outubro teve queda de 28,3%; a balança do setor virou déficit de 157,6 mil unidades.
- Eletrificados leves somaram 495,7 mil emplacamentos no ano (+125,7%) e chegaram a 20,5% das vendas de leves novos, ante 10,7% em 2025.
- Produção nacional somou 2,420 milhões de unidades no ano, alta de 8%, e 254,5 mil em outubro (+2,7%).
- Emplacamentos de leves subiram 17,3% no ano, para 2,412 milhões, enquanto caminhões e ônibus recuaram 4,4%, com 109,4 mil unidades.
A Anfavea afirma que os veículos chineses assumiram a liderança entre as origens das importações brasileiras, posição que a Argentina manteve até meados de 2025. Os 288 mil são emplacamentos de modelos chineses, não o total importado: as importações de todas as origens somaram 520,7 mil unidades de janeiro a outubro.
O presidente da Anfavea, Igor Calvet, diz que, mesmo com Imposto de Importação de 35%, o Brasil é o país produtor que menos impõe limites a veículos importados, o que impede a indústria nacional de se beneficiar dos bons resultados do mercado interno. Nas exportações, a entidade atribui a queda à perda de espaço das fábricas instaladas no país nos mercados vizinhos, sobretudo para produtos da Ásia e do México, e à retração do mercado argentino, principal destino histórico.
Segundo a Anfavea, as vendas de leves têm sido impulsionadas, entre outros fatores, pelo Programa Carro Sustentável, que emplacou 412,8 mil unidades no ano, e pela expansão dos eletrificados. Entre os pesados, a entidade diz que o programa Move Brasil ajudou a conter a retração, com a produção de caminhões em queda de 4,7% no período.
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