Leapmotor elimina bateria de 12 V em novos veículos a partir de 2027

A fabricante Leapmotor anunciou durante o seu evento tecnológico anual em Hangzhou, na China, o desenvolvimento da tecnologia Cell-to-Chassis (CTC) 3.0. A inovação permite a integração total das funções de alta e baixa tensão diretamente ao chassi do veículo, eliminando a necessidade da bateria convencional de 12 V. Segundo dados do clube automobilístico europeu ADAC, esse componente é atualmente o principal responsável por quase metade dos chamados de assistência técnica em estradas, tornando a mudança um avanço significativo para a confiabilidade dos automóveis elétricos.

A nova arquitetura deve ser incorporada aos veículos da montadora a partir de 2027, visando reduzir a complexidade mecânica e aumentar a eficiência operacional. Embora a Leapmotor seja representada no Brasil pelo grupo Stellantis, ainda não há um cronograma definido para a introdução dessa tecnologia no mercado nacional. A expectativa é que a simplificação do sistema elétrico reduza custos de manutenção e melhore a experiência dos proprietários ao eliminar uma das falhas mais comuns em veículos modernos.