Concessão do canal de Santos prevê R$ 688 milhões em investimentos
Projeto de concessão de 25 anos visa modernizar o Porto de Santos com aprofundamento do canal e novo modelo de cobrança tarifária para navios.
Pontos principais
- O plano de concessão contempla investimentos de R$ 688 milhões em dragagem e manutenção.
- A meta é aprofundar o canal para uma faixa entre 17 e 18 metros, ampliando a capacidade de recepção de navios.
- O modelo substitui a contratação pública periódica por um contrato de longo prazo com um concessionário privado.
- A remuneração do concessionário será feita por meio de uma tarifa cobrada pelo uso do canal, funcionando como um pedágio.
- O contrato incluirá uma matriz de risco para gerenciar desafios geológicos e ambientais durante as obras.
O governo brasileiro avança com o projeto de concessão do canal de acesso ao Porto de Santos, o maior complexo portuário da América Latina. Com duração prevista de 25 anos, a iniciativa busca modernizar a gestão da infraestrutura ao substituir as contratações públicas periódicas por um contrato de longo prazo com a iniciativa privada. O projeto exige investimentos de R$ 688 milhões focados em dragagem e manutenção, visando aprofundar a via para até 18 metros. Essa alteração é estratégica para permitir a entrada de navios de maior porte, aumentando a competitividade do comércio exterior brasileiro. Para remunerar o concessionário, será implementada uma tarifa pelo uso do canal, similar a um pedágio. O sucesso da operação dependerá da definição de uma matriz de risco robusta, capaz de mitigar os desafios ambientais e geológicos inerentes às obras de ampliação.
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