Em resposta a uma investigação do senador Ed Markey, a Tesla revelou que seus operadores remotos de robotáxis são autorizados a controlar veículos diretamente — diferente de seis outras empresas de veículos autônomos, incluindo Waymo e Zoox, que afirmaram que seus assistentes remotos não controlam veículos diretamente.

A Tesla simultaneamente expandiu sua área de operação em Austin para 245 milhas quadradas (12x a área original), mas com menos de 12 veículos em operação autônoma sem supervisor — de um total de 37-42 veículos, a maioria com monitores de segurança a bordo. A Waymo, em contraste, realiza 500 mil corridas semanais totalmente autônomas em 10 cidades americanas.