Estados brasileiros estão divididos sobre a proposta do governo federal de subsidiar R$ 1,20 por litro de diesel importado. A medida, que visa reduzir o preço do combustível, prevê um custo total de R$ 3 bilhões, a ser dividido igualmente entre a União e os estados até 31 de maio. Enquanto estados governados pelo PT e aqueles com forte setor agrícola apoiam a iniciativa, unidades federativas como São Paulo e Distrito Federal, da oposição, manifestam forte resistência.

A recusa de alguns estados é justificada pela falta de espaço orçamentário, possíveis empecilhos jurídicos relacionados à Lei de Responsabilidade Fiscal (LRF) e incertezas sobre a compensação a ser oferecida pela União. A adesão parcial dos estados pode comprometer a meta do governo de reduzir o preço do diesel, já que a modelagem inicial da proposta pressupõe a participação de todos os entes federativos. A decisão final sobre a implementação da medida é vista como política, com uma solução esperada em cerca de dez dias.