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Ford

A Ford Motor Company é a montadora americana fundada por Henry Ford em 1903, com sede em Dearborn, Michigan, e dona das marcas Ford e Lincoln. No Brasil desde 1919, encerrou a produção local em 2021, com o fechamento das fábricas de Camaçari, Taubaté e Horizonte, e hoje vende só importados. No terceiro trimestre de 2026, lucrou US$ 2 bilhões, elevou o piso da projeção anual e anunciou carregadores para a picape elétrica Fathom abastecer casas.

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Foto: 42-BRT / CC BY 4.0

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O que é a Ford

A Ford Motor Company é uma montadora americana de carros, picapes, utilitários e veículos comerciais, fundada por Henry Ford em 16 de junho de 1903 e sediada em Dearborn, no estado de Michigan. Vende carros com as marcas Ford e Lincoln, esta de luxo.

  • Presidente-executivo: Jim Farley, no cargo desde agosto de 2020.
  • Presidente executivo do conselho: William Clay Ford Jr.
  • Funcionários: cerca de 170 mil no mundo.
  • Bolsa: ações na Bolsa de Nova York com o código F.
  • Divisões: Ford Blue (carros a combustão e híbridos), Ford Model e (elétricos), Ford Pro (veículos e serviços para empresas) e Ford Credit (financiamento).
  • No Brasil: presente desde 1919. Deixou de fabricar carros no país em 2021 e hoje vende modelos importados.

Carros da Ford no Brasil

Desde 2021, a Ford só vende no Brasil carros feitos em outros países.

  • Importados: o utilitário Territory vem da China. Ao anunciar o fim da produção, em 2021, a Ford disse que as novas gerações da picape Ranger e da van Transit viriam da Argentina e que lançaria o Mustang Mach 1 e o Bronco importados. A picape Maverick e o utilitário Bronco Sport também são vendidos no país.
  • Fora de linha: o Ka e o EcoSport saíram de produção em janeiro de 2021, com o fechamento da fábrica de Camaçari (BA). O Fiesta deixou de ser produzido no Brasil em 2019, junto com os caminhões da marca. O jipe Troller T4 foi fabricado em Horizonte (CE) até o quarto trimestre de 2021.
  • Verona: sedã desenvolvido no Brasil com a Volkswagen e produzido em São Bernardo do Campo a partir de novembro de 1989.

Recall de Bronco Sport e Maverick 2025

Em 27 de outubro de 2026, a Ford convocou no Brasil donos do Bronco Sport 2025 e das versões Black, Tremor e Hybrid da Maverick 2025 para trocar o sensor que detecta o passageiro do banco da frente. Uma falha de fabricação pode desativar o airbag frontal do passageiro; o painel acende uma luz de aviso.

  • Reparo: troca gratuita do sensor nas concessionárias, com agendamento, em cerca de uma hora.
  • Consulta: pelo aplicativo Ford, pelo telefone 0800 703 3673 ou numa concessionária, pelo número do chassi.
  • Antecedente: a convocação continua uma campanha publicada em 28 de abril de 2026.

Ford no Brasil: da chegada à saída

Foto: Wilfredor / CC BY-SA 4.0
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Ford anuncia fim da produção no Brasil e fechamento de três fábricas

A Ford chegou ao Brasil em 1919, com capital de US$ 25 mil transferido da filial argentina. Começou num depósito da rua Florêncio de Abreu, em São Paulo, onde montava o Modelo T e o caminhão Modelo TT. Em 1921, inaugurou uma fábrica na rua Solon, no Bom Retiro.

  • Autolatina: em 1987, Ford e Volkswagen juntaram suas operações brasileiras na holding Autolatina.
  • Camaçari: a fábrica da Bahia abriu em 2001 e produziu Courier, Fiesta, EcoSport e Ka.
  • Lucro: entre 2003 e 2014, a filial brasileira chegou a dar mais lucro que a matriz.
  • São Bernardo do Campo: em fevereiro de 2019, a Ford anunciou o fechamento da fábrica do ABC paulista.
  • Fim da produção: em 11 de janeiro de 2021, anunciou o fim da fabricação de veículos no Brasil e o fechamento das fábricas de Camaçari (BA), Taubaté (SP) e da Troller, em Horizonte (CE). Citou "anos de perdas significativas", capacidade ociosa e queda de vendas. A decisão previa a demissão de mais de 5 mil funcionários no Brasil e na Argentina.
  • O que ficou: a sede sul-americana em São Paulo, o centro de desenvolvimento de produto na Bahia e o campo de provas de Tatuí (SP).
  • BYD em Camaçari: em 2023, a chinesa BYD comprou o terreno da fábrica de Camaçari e inaugurou ali sua fábrica em 2025.

A saída provocou ações na Justiça do Trabalho. Em 6 de fevereiro de 2021, uma liminar do Tribunal Regional do Trabalho suspendeu as demissões em massa em Camaçari e Taubaté e proibiu a venda de máquinas das fábricas. Na Bahia, a Justiça do Trabalho determinou que as demissões esperassem acordo com o sindicato.

Resultados da Ford

Terceiro trimestre de 2026 (divulgado em 28 de outubro de 2026):

  • Receita de US$ 49,5 bilhões, queda de 2% em um ano.
  • Lucro líquido de US$ 2 bilhões (US$ 2,05 bilhões), contra US$ 2,4 bilhões um ano antes.
  • Lucro antes de juros e impostos ajustado (Ebit ajustado) de US$ 2,7 bilhões, alta de 3%.
  • Lucro ajustado por ação de US$ 0,49, acima dos US$ 0,40 esperados pelo mercado.
  • A Ford elevou o piso da projeção de Ebit ajustado de 2026, que passou para US$ 10,5 bilhões a US$ 11 bilhões (antes, US$ 10 bilhões a US$ 11 bilhões).

Por divisão no trimestre: a Ford Blue lucrou US$ 1,4 bilhão, menos 10%, com menos vendas, efeito do conflito no Oriente Médio e custo maior de matérias-primas. A Ford Pro lucrou US$ 1,7 bilhão, menos 16%. A Ford Model e, de elétricos, perdeu US$ 1,1 bilhão, prejuízo 25% menor que um ano antes. Para 2026, a empresa prevê perda de cerca de US$ 4 bilhões com elétricos.

Em 2025, a Ford teve receita de US$ 187,3 bilhões e prejuízo líquido de US$ 8,2 bilhões. Em dezembro de 2025, reconheceu baixas contábeis de US$ 19,5 bilhões em investimentos em carros elétricos.

Picape Fathom e energia para casas

A Fathom é uma picape elétrica que a Ford vai lançar nos Estados Unidos com preço inicial de US$ 28.350. Em 27 de outubro de 2026, a empresa anunciou dois carregadores que permitem à Fathom mandar energia para uma casa ou para a rede elétrica.

  • Home Power Station: carrega a picape quando a energia está barata e devolve à casa quando está cara. Custará cerca de US$ 650, metade do equipamento anterior da marca.
  • Home Backup Power: pacote com um painel extra para a picape abastecer parte ou toda a casa durante um apagão. Custará cerca de US$ 2.100. Os preços não incluem instalação.
  • Potência: mais de 10 kW, o bastante para manter geladeira e ar-condicionado por cerca de meio dia numa casa americana típica, segundo o TechCrunch.
  • Usinas virtuais: os dois aparelhos permitem vender eletricidade de volta à rede. Esses programas podem pagar mais de US$ 1.000 por ano, conforme a demanda local; a Ford não informou valores.

História da Ford

Foto: Harry Shipler / Domínio público
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History of the Model T | The Henry Ford’s Innovation Nation

Henry Ford fundou a Ford Motor Company em 1903 com US$ 28 mil de doze investidores, entre eles os irmãos John e Horace Dodge, que depois criaram a Dodge.

  • 1908: lançamento do Modelo T, produzido em massa, que vendeu milhões de unidades em quase 20 anos. No mesmo ano, a empresa começou a fazer caminhões, com o Modelo TT.
  • 1913: Henry Ford adotou a linha de montagem móvel, que barateou a produção.
  • 1922: compra da Lincoln Motor Company.
  • 1964: lançamento do Mustang, em 17 de abril, na Feira Mundial de Nova York.
  • 2018: anúncio do fim dos carros de passeio na América do Norte, com exceção do Mustang, para concentrar a linha em picapes e utilitários.
  • 2020: Jim Farley substitui Jim Hackett como presidente-executivo.
  • 2025: em 16 de novembro, inauguração da nova sede mundial em Dearborn.

Linha do tempo

  • 16 de junho de 1903: fundação da Ford Motor Company.
  • 1908: lançamento do Modelo T.
  • 1913: primeira linha de montagem móvel.
  • 1919: início das operações no Brasil, em São Paulo.
  • 1987: criação da Autolatina com a Volkswagen.
  • 2001: inauguração da fábrica de Camaçari (BA).
  • Fevereiro de 2019: anúncio do fechamento da fábrica de São Bernardo do Campo.
  • Agosto de 2020: Jim Farley assume como CEO.
  • 11 de janeiro de 2021: anúncio do fim da produção no Brasil.
  • 16 de novembro de 2025: inauguração da nova sede em Dearborn.
  • Dezembro de 2025: baixas de US$ 19,5 bilhões em investimentos em elétricos.
  • 27 de outubro de 2026: carregadores da Fathom e recall de Bronco Sport e Maverick 2025 no Brasil.
  • 28 de outubro de 2026: lucro de US$ 2 bilhões no terceiro trimestre e piso da projeção anual elevado.

Perguntas frequentes

A Ford ainda fabrica carros no Brasil?

Não. A Ford anunciou o fim da produção no Brasil em 11 de janeiro de 2021 e fechou as fábricas de Camaçari, Taubaté e Horizonte. Os modelos vendidos no país são importados.

Por que a Ford saiu do Brasil?

A empresa citou anos de perdas significativas, capacidade ociosa da indústria e queda de vendas, agravadas pela pandemia.

Quando o Ford Ka deixou de ser fabricado?

Em janeiro de 2021, quando a Ford fechou a fábrica de Camaçari (BA), onde o Ka e o EcoSport eram produzidos.

De onde vem o Ford Territory?

O Territory vendido no Brasil é importado da China.

Quem fundou a Ford?

Henry Ford, que criou a Ford Motor Company em 16 de junho de 1903, em Michigan, nos Estados Unidos.

Qual o lucro da Ford em 2026?

No terceiro trimestre de 2026, a Ford lucrou US$ 2 bilhões, com receita de US$ 49,5 bilhões. Nos nove primeiros meses, o lucro líquido somou US$ 3,3 bilhões.

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