Exportações de petróleo do Golfo Pérsico voltam ao pré-guerra sem o Irã
Segundo a Kpler, as exportações de petróleo do Golfo Pérsico voltaram ao nível pré-guerra sem o Irã, mas 40% do volume agora contorna o Estreito de Ormuz.
Pontos principais
- Segundo a Kpler, ao menos 16,5 milhões de barris por dia deixaram o Golfo Pérsico entre 1 e 28 de setembro, igualando a média pré-guerra sem o Irã.
- Incluindo o Irã, o volume chega a 91% do nível pré-guerra. Antes da guerra, o Irã movimentava em média 1,7 milhão de barris por dia; com o bloqueio naval dos EUA reimposto em julho, suas passagens pelo estreito ficaram perto de zero.
- Em setembro, 40% do petróleo saiu sem cruzar o Estreito de Ormuz, contra 17% antes da guerra: 23% foi carregado fora do estreito, sobretudo em Fujairah, e 17% saiu pelo Mar Vermelho.
- O petróleo confirmado que cruzou Ormuz somou 9,9 milhões de barris por dia em setembro, mais de um quarto abaixo do pré-guerra, sobretudo em navios-lançadeira.
- Ao menos 63 superpetroleiros (VLCC) fazem o transbordo no Golfo de Omã, em viagens de ida e volta de cerca de 16 dias; em agosto, mais de 70% do petróleo que cruzou o estreito trocou de navio ali.
- Em setembro, os maiores exportadores confirmados foram Arábia Saudita (5,1 milhões de barris por dia), Emirados Árabes Unidos (3,2) e Iraque (2,6).
- A Kpler não projeta volumes futuros. Pesam três fatores: um possível retorno das exportações iranianas, de até 1,7 milhão de barris por dia, se o bloqueio for suspenso; a capacidade de Yanbu, com reparos no Petroline que podem levar de quatro a seis semanas; e a capacidade de transbordo no Golfo de Omã, que bateu recorde em setembro.
Sem o Irã, as exportações de petróleo do Golfo Pérsico, no Oriente Médio, voltaram ao nível anterior à guerra, mas por outras rotas. Oleodutos sauditas e emiratis levam petróleo a Yanbu, no Mar Vermelho, e a Fujairah, no Golfo de Omã. O que ainda cruza Ormuz depende de navios-lançadeira que transferem a carga em alto-mar, muitas vezes com o transponder AIS desligado.
Kuwait, Catar e a maior parte do Iraque não têm rota alternativa e dependem de Ormuz. Segundo a Kpler, os números são mínimos confirmados, atualizados à medida que surgem novas provas. A recuperação já absorveu três choques: o embargo dos houthis a navios que atendem portos sauditas, em julho, a expiração do memorando EUA-Irã de junho e um ataque de setembro ao oleoduto Leste-Oeste, que interrompeu os carregamentos em Yanbu.