Lucro da CNH Industrial cai 48% no terceiro trimestre de 2026
A CNH Industrial teve lucro líquido reportado de US$ 35 milhões no terceiro trimestre, pressionado por uma provisão não caixa de US$ 156 milhões no Brasil, enquanto o lucro ajustado subiu 88%.
Pontos principais
- Lucro líquido reportado recuou para US$ 35 milhões, ante US$ 67 milhões no mesmo período de 2025.
- Lucro ajustado subiu 88%, para US$ 205 milhões, ante US$ 109 milhões no terceiro trimestre de 2025.
- Provisão não caixa de US$ 156 milhões sobre ativos fiscais diferidos da Financial Services no Brasil, excluída do lucro ajustado.
- Financial Services teve prejuízo líquido de US$ 77 milhões, ante lucro de US$ 47 milhões um ano antes.
- Receita consolidada de US$ 4,35 bilhões, queda de 1%; na Agricultura, receita de US$ 2,9 bilhões, queda de 2%, e margem EBIT ajustada de 6,0%, ante 4,6%.
- Na Construção, receita de US$ 777 milhões, alta de 5%, e margem EBIT ajustada de 8,4%, ante 1,9%, com ganho de reembolsos e menores despesas com vendas e administração.
- Reembolsos de tarifas IEEPA reconhecidos no trimestre; benefício líquido previsto para o ano de US$ 5 milhões na Agricultura e US$ 30 milhões na Construção.
- A CNH revisou o guidance de 2026: lucro ajustado por ação diluída de US$ 0,44 a US$ 0,48, ante US$ 0,41 a US$ 0,46; fluxo de caixa livre industrial de US$ 300 milhões a US$ 450 milhões, ante US$ 200 milhões a US$ 400 milhões.
- Venda de 70% da divisão de construção à Kobelco Construction Machinery por US$ 1 bilhão, com conclusão esperada para o fim de 2027, sujeita a aprovações regulatórias.
A CNH Industrial, que divulgou o balanço de Basildon, no Reino Unido, reportou queda de 48% no lucro líquido do terceiro trimestre de 2026. O resultado inclui uma provisão não caixa sobre ativos fiscais diferidos da divisão de serviços financeiros no Brasil, que a companhia deixa fora do lucro ajustado, indicador que subiu no período. A receita consolidada recuou 1%, com a Agricultura em queda por menor volume na América do Sul e na região Emea (Europa, Oriente Médio e África), enquanto a Construção avançou.
A companhia atribui a melhora das margens na Agricultura e na Construção principalmente aos reembolsos de tarifas IEEPA. Segundo o CEO Gerrit Marx, a CNH reinvestiu cerca de 35% dos reembolsos recebidos no trimestre em iniciativas pontuais e de prazo limitado, para liquidar estoques antigos e acelerar a transformação da empresa.
Em paralelo, a empresa anunciou acordo com a Kobelco Construction Machinery, subsidiária da Kobe Steel, para estabelecer o negócio de construção como joint venture sob controle majoritário da Kobelco. Gerrit Marx afirma que o acordo segue um processo deliberado para fortalecer a divisão de construção e afiar o foco na agricultura. Os recursos da venda devem reduzir a dívida e reforçar o balanço.
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