OpenAI integra modelos de IA em fluxos de trabalho de engenharia
A OpenAI mostra como seus modelos, com destaque para o GPT-6 Astra, auxiliam no projeto, na simulação e na construção de produtos físicos, e anuncia parcerias com a Chip Ganassi Racing e a Mazda.
Pontos principais
- O GPT-6 Astra projetou carcaça, placa de circuito impresso e software de um dispositivo para conversar com o Codex, sem edições humanas diretas.
- Dois integrantes da equipe projetaram o dispositivo com o Astra em menos de uma semana, como projeto paralelo; um fabricante contratado produziu um pequeno lote em menos de um mês.
- A OpenAI admite que o Astra não considerou de forma consistente limites de produção, tolerâncias e detalhes de montagem, o que exigiu várias rodadas de revisão.
- Nas equipes de hardware e infraestrutura da OpenAI, o uso de Codex e ChatGPT em CAD, simulações e revisão de projetos cresceu 23 vezes desde fevereiro, medido em tokens.
- No BenchCAD 2.0, teste de reconstrução de peças 3D e de conexões em placas de circuito, um modelo interno novo fez média de 0,875, contra 0,594 do GPT-6 Astra em seu maior nível de raciocínio.
- Com a Chip Ganassi Racing, a OpenAI testa a conversão de escaneamentos 3D de peças em modelos CAD editáveis e desenhos de fabricação 2D, útil quando os arquivos originais não existem.
- Com a Mazda, a parceria de pesquisa usa simulações de fluxo de ar e de comportamento estrutural; o Astra modela formatos de nariz para reduzir o arrasto, e a OpenAI promete mais resultados nos próximos meses.
A OpenAI divulgou avanços no uso de seus modelos para ajudar engenheiros a projetar, simular e construir produtos físicos. Como teste, o GPT-6 Astra definiu os requisitos e projetou, sem edições humanas diretas, a carcaça, a placa de circuito impresso (PCB) e o software de um dispositivo que conversa com o Codex.
A própria empresa admite que o modelo não levou de forma consistente em conta os limites de produção, as tolerâncias e os detalhes de montagem, o que exigiu várias rodadas de revisão antes de o dispositivo ficar pronto para fabricação. A OpenAI diz que essas lacunas orientam o desenvolvimento dos próximos modelos.
A empresa testa o uso dos modelos em problemas reais com a Chip Ganassi Racing e a Mazda, cujos engenheiros revisam os resultados quanto à precisão e à viabilidade prática. A OpenAI também recebe propostas de engenheiros, escritórios de engenharia e fornecedores de software por formulário, para identificar casos de uso de alto valor.
