Ferrogrão pode reduzir custos logísticos do agro em R$ 112 milhões
Estudo aponta que a Ferrogrão deve otimizar o escoamento de grãos, aumentando a competitividade do Porto de Barcarena e reduzindo gastos com frete.
Pontos principais
- A implementação da Ferrogrão (EF-170) projeta uma economia de R$ 112,1 milhões nos custos logísticos do agronegócio.
- O projeto prevê a migração de cargas do modal rodoviário para o ferroviário e hidroviário.
- A participação do Porto de Barcarena no volume de exportação deve saltar de 6,38% para 34,48%.
- A concessão de 69 anos estima investimentos totais de R$ 25,2 bilhões por parte da ANTT.
- Especialistas ressaltam a necessidade de investimentos complementares em armazenagem e transbordo para garantir a eficiência.
A implementação da Ferrogrão (EF-170) promete transformar a logística de exportação de grãos no Brasil, com uma redução projetada de 3,95% nos custos do setor, totalizando uma economia de R$ 112,1 milhões. O projeto visa redistribuir o fluxo de cargas, favorecendo a migração do transporte rodoviário para o ferroviário e hidroviário. Com essa mudança, o Porto de Barcarena deve ganhar relevância estratégica, ampliando significativamente sua participação no escoamento nacional, enquanto o Porto de Santos mantém sua relevância no cenário exportador. Para que os ganhos de eficiência sejam plenamente alcançados, pesquisadores alertam que a ferrovia deve ser acompanhada por investimentos paralelos em infraestrutura de transbordo e capacidade de armazenagem. O projeto, que prevê um aporte de R$ 25,2 bilhões ao longo de 69 anos de concessão, é visto como um pilar essencial para a modernização da logística agrícola brasileira.
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