Ryanair

O que é a Ryanair

A Ryanair é a maior companhia aérea da Europa em número de passageiros e a maior de baixo custo do continente. O grupo irlandês transportou 208,4 milhões de pessoas no ano fiscal encerrado em março de 2026 e voa só em rotas curtas, para cerca de 230 aeroportos.

• De onde é: da Irlanda, com sede em Swords, no condado de Dublin.
• Quem comanda: o executivo-chefe do grupo é Michael O'Leary, no posto desde 1994.
• Empresas do grupo: Ryanair DAC, Malta Air, Buzz, Lauda Europe e Ryanair UK.
• Frota: 647 aviões em 31 de março de 2026, quase todos Boeing 737.
• Bolsa: ações em Dublin e no Nasdaq.
• Como está em novembro de 2026: lucrativa, mas com o lucro em queda pelo preço do combustível. O'Leary prevê alta de até 20% nas tarifas europeias em 2027.

Resultado e balanço mais recente

Em 2 de novembro de 2026, a Ryanair divulgou o resultado do primeiro semestre do ano fiscal, de abril a setembro. O lucro líquido caiu 15%, para € 2,15 bilhões. O número de passageiros subiu 6%, para 125,8 milhões, e a receita cresceu 3%, para € 10,08 bilhões. A tarifa média caiu 4%, para € 55,70, e os custos operacionais subiram 10%, para € 7,69 bilhões.

A empresa atribui a queda ao combustível. Tem 80% do querosene de aviação do ano fiscal travado em cerca de US$ 67 o barril, e os outros 20% dobraram de preço, para cerca de US$ 130. Ela não deu previsão de lucro para o ano e manteve a meta de 214 milhões de passageiros. Declarou dividendo intermediário de € 0,273 por ação e novo programa de recompra de ações de € 800 milhões.

O ano anterior foi recorde. No ano fiscal encerrado em março de 2026, o lucro chegou a € 2,26 bilhões antes de itens excepcionais, alta de 40%, e a receita a € 15,54 bilhões. A empresa mira mais de 300 milhões de passageiros por ano até o ano fiscal de 2034.

Alta das tarifas e combustível em 2027

A guerra no Irã e o conflito no Oriente Médio encareceram o querosene de aviação, e a proteção de preços da Ryanair acaba em março de 2027. Para o ano fiscal seguinte, só 25% do combustível está travado, a cerca de US$ 95 o barril. A empresa estima que isso acrescente cerca de € 2 bilhões à conta de combustível do ano encerrado em março de 2028.

"Acho que vocês vão ver as tarifas subirem no ano que vem na Europa em 10%, talvez até 20%", disse O'Leary à CNBC em 2 de novembro de 2026. Em 20 de outubro, segundo o Guardian, ele já havia previsto um aumento recorde das tarifas no continente, além de falências e aquisições entre as aéreas sem proteção de preços.

A Ryanair diz que a alta das passagens não deve cobrir todo o custo extra. Por isso, revisa todos os gastos do grupo:

• negocia com aeroportos;
• pode pedir congelamentos temporários de salários nos acordos que vencem;
• quer reduzir o número de tripulantes por avião;
• amplia o uso de inteligência artificial em operação e administração.

O congelamento salarial é uma possibilidade citada no comunicado, não uma decisão. Em setembro, a empresa já havia cortado a meta de passageiros do ano de 216 milhões para 214 milhões, para voar menos no inverno com combustível sem proteção.

Modelo de negócio: como a Ryanair cobra tão pouco

O modelo copia o da americana Southwest: um só tipo de avião, voos diretos e curtos, escala rápida e aeroportos secundários com taxas baixas, como Beauvais, perto de Paris, e Hahn, na Alemanha. A empresa negocia descontos com os aeroportos e tira voos de onde impostos e taxas sobem.

O outro pilar são as receitas fora do bilhete: mala, escolha de assento, embarque prioritário e serviços a bordo. No primeiro semestre do ano fiscal de 2027, elas renderam € 3,08 bilhões, cerca de € 24,50 por passageiro. É quase um terço da receita.

Bagagem, check-in e cartão de embarque

• Bagagem incluída: toda passagem dá direito a uma bolsa pequena de 40 x 30 x 20 cm, que precisa caber sob o assento da frente.
• Mala de cabine: a de 10 kg (55 x 40 x 20 cm) exige comprar o embarque prioritário com duas malas.
• Mala despachada: há opções de 10 kg, 20 kg e 23 kg, pagas à parte.
• Check-in on-line: abre 72 horas antes do voo para quem não escolheu assento, ou até 60 dias antes para quem reservou, e fecha 2 horas antes da partida.
• Check-in no aeroporto: é cobrado. A partir de 10 de novembro de 2026, o balcão e a entrega de malas fecham 60 minutos antes do voo, e não mais 40.
• Cartão de embarque: só digital, no aplicativo, desde 12 de novembro de 2025.

O site oficial é ryanair.com.

A Ryanair voa para o Brasil?

Não. A rede é de voos curtos em mais de 36 países da Europa, além de Marrocos, Jordânia e Turquia. Para usar a Ryanair saindo do Brasil, você precisa chegar antes à Europa em outra companhia.

Michael O'Leary

Michael O'Leary nasceu em 20 de março de 1961 em Castlemagner, na Irlanda, e estudou na Trinity College Dublin. Trabalhou com impostos em um antecessor da KPMG, onde conheceu Tony Ryan, que o contratou como consultor em 1988. Virou diretor financeiro da Ryanair e, em 1994, executivo-chefe. Detém cerca de 4% da empresa.

É conhecido pelo tom provocador e pela busca de publicidade gratuita. Em setembro de 2026, chamou as concorrentes de "high-fare rapists", algo como "estupradores de tarifa alta". Primeiro defendeu a expressão. Em 18 de setembro, depois de uma cobrança do Dublin Rape Crisis Centre, pediu desculpas às vítimas e chamou a escolha de palavras de descuidada.

O passageiro sugado na janela: voo 1879, na Grécia

Em 10 de julho de 2026, uma pá do motor direito do voo 1879 se soltou durante a subida, depois da decolagem de Tessalônica rumo a Memmingen, na Alemanha. O avião era um Boeing 737-800 operado pela Malta Air, com 155 pessoas a bordo. Fragmentos do motor romperam a janela da fileira 11 e a cabine perdeu pressão. Os pilotos voltaram a Tessalônica e pousaram sem novos problemas.

O empresário sérvio Ljubisa Karović, de 61 anos, sentado no assento 11F, foi o único ferido grave. O relatório preliminar do NTSB, a agência americana que assumiu a investigação a pedido da Grécia, publicado em 13 de agosto de 2026, diz que ele ficou parcialmente preso na janela destruída e que outros passageiros o puxaram de volta. O relatório registra restos de pássaro no motor e quatro suspeitas de colisão com aves nos 12 meses anteriores. As pás haviam passado por inspeção de ultrassom em maio, sem achados.

O ponto em disputa é se parte do corpo saiu do avião. O advogado de Karović diz que a cabeça e o braço direito foram sugados para fora, e a mulher dele conta tê-lo segurado. Em 10 de setembro, O'Leary disse: "Não achamos que nenhuma parte do corpo dele tenha saído pela janela". Ele aceitou que o passageiro tem direito a indenização, mas não a "milhões e milhões". A investigação continua.

História da Ryanair

A empresa foi registrada em 28 de novembro de 1984 por Tony Ryan, Christopher Ryan, Declan Ryan e Liam Lonergan. O primeiro voo saiu em 8 de julho de 1985, de Waterford para Londres-Gatwick, em um avião de 15 lugares da Embraer, o Bandeirante.

Em 1990, com £ 20 milhões em prejuízos acumulados, a Ryanair se reorganizou como aérea de baixo custo, depois de uma visita de O'Leary à Southwest, nos EUA. A abertura do mercado aéreo europeu nos anos 1990 permitiu a expansão, e a empresa abriu capital em maio de 1997, quando transportou 3,7 milhões de passageiros.

Tentou comprar a Aer Lingus em 2006 e em 2008, sem sucesso, e em 2015 foi obrigada por reguladores a reduzir sua participação nela a 5%. Em 2017 e 2018, enfrentou uma crise de cancelamentos e greves e passou a reconhecer sindicatos. Em maio de 2023, encomendou até 300 Boeing 737 MAX 10, com os primeiros 16 previstos para a primavera europeia de 2027.

Multas, investigações e polêmicas

• Itália: a autoridade de concorrência multou a Ryanair em € 255 milhões em dezembro de 2025 por dificultar a venda por agências de viagem.
• Bélgica: em fevereiro de 2026, um tribunal de Bruxelas mandou suspender táticas de pressão no site, como avisos de escassez de assentos.
• Reino Unido: a autoridade de concorrência abriu investigação em junho de 2026 sobre a cobrança para pais sentarem ao lado dos filhos. No mesmo mês, a empresa deixou de cobrar.
• Alemanha: em abril de 2026, anunciou o fechamento da base de Berlim e a redução de 4,5 milhões para 2,2 milhões de passageiros por ano na cidade, culpando impostos sobre a aviação. O sindicato chamou a medida de "puramente orientada para o lucro".

Linha do tempo

• 28 de novembro de 1984: a empresa é registrada.
• 8 de julho de 1985: primeiro voo, de Waterford a Gatwick.
• 1990: adota o modelo de baixo custo.
• Janeiro de 1994: Michael O'Leary vira executivo-chefe.
• Maio de 1997: abre capital.
• 12 de novembro de 2025: passa a usar só cartão de embarque digital.
• Dezembro de 2025: recebe multa de € 255 milhões na Itália.
• 26 de abril de 2026: anuncia o fechamento da base de Berlim.
• 18 de maio de 2026: divulga lucro recorde de € 2,26 bilhões antes de itens excepcionais.
• 10 de julho de 2026: janela do voo 1879 se rompe na Grécia e um passageiro fica gravemente ferido.
• 13 de agosto de 2026: o NTSB publica o relatório preliminar do voo 1879.
• 2 de setembro de 2026: corta a meta de passageiros de 216 milhões para 214 milhões.
• 2 de novembro de 2026: divulga queda de 15% no lucro semestral, revisão de custos e previsão de € 2 bilhões a mais em combustível.

Perguntas frequentes

O que é a Ryanair?

É a maior companhia aérea da Europa em passageiros e a maior de baixo custo do continente. O grupo irlandês transportou 208,4 milhões de pessoas no ano fiscal encerrado em março de 2026.

De onde é a Ryanair?

Da Irlanda. A sede fica em Swords, no condado de Dublin.

A Ryanair voa para o Brasil?

Não. Ela opera voos curtos na Europa, em Marrocos, na Jordânia e na Turquia.

Qual bagagem a Ryanair inclui na passagem?

Só uma bolsa pequena de 40 x 30 x 20 cm, que vai sob o assento da frente. Mala de cabine de 10 kg e mala despachada são pagas à parte.

Quanto tempo antes é preciso fazer o check-in na Ryanair?

O check-in on-line fecha 2 horas antes do voo. No aeroporto, é cobrado e, a partir de 10 de novembro de 2026, fecha 60 minutos antes.

As passagens da Ryanair vão subir em 2027?

O executivo-chefe Michael O'Leary prevê alta de 10% a 20% nas tarifas europeias em 2027, com o fim da proteção de preços do combustível. É uma previsão da empresa, não um preço anunciado.