Exportações de carros chineses saltam 74% em setembro
Segundo a CPCA, a China exportou 917 mil carros de passageiros em setembro, alta de 73,7%, enquanto o varejo interno caiu 28%.
Pontos principais
- Exportações de carros de passageiros, incluindo CKD, somaram 917 mil unidades em setembro: alta de 73,7% na comparação anual e de 3,2% na mensal.
- Veículos de nova energia responderam por 60,8% das exportações, com 558 mil unidades e alta de 163,5% no ano.
- Marcas chinesas próprias exportaram 812 mil unidades (+75%); marcas em joint venture e de luxo, 105 mil (+62%).
- As exportações equivalem a 36% do volume de vendas dos fabricantes de passageiros, ante 19% em setembro de 2025.
- No varejo interno, foram 1,618 milhão de unidades em setembro: queda de 28,0% no ano e alta de 5,0% no mês.
- De janeiro a setembro, o varejo interno acumula 13,334 milhões de unidades, queda de 21,7%.
- A nova energia chegou a 67,0% das vendas no varejo, recorde histórico. Carros a combustão caíram 43%: os puramente a combustão, 49%; os híbridos comuns subiram 25%.
- No atacado, os fabricantes de passageiros entregaram 2,549 milhões de unidades, queda de 8,9%. A CPCA atribui à exportação o fato de o atacado cair 19,1 pontos percentuais menos que o varejo.
- A alta de preços de memória e chips, impulsionada pela IA, e a oferta apertada deixam mais lentos os novos lançamentos de nova energia, segundo a CPCA.
Na China, as exportações passaram a ser o principal sustentáculo do atacado e dos lucros das montadoras, segundo a China Passenger Car Association (CPCA), enquanto o mercado interno encolhe. A entidade atribui a queda do varejo a três fatores: o feriado do Meio do Outono, que caiu no fim de setembro e enfraqueceu as vendas daquela semana; o petróleo caro, que afasta compradores dos carros a combustão e acelera a troca para a nova energia, com a gasolina acumulando alta de 2.375 yuans por tonelada no ano; e a base de comparação elevada pela retirada de subsídios em algumas províncias em setembro de 2025.
Para a CPCA, a queda é um fenômeno de curto prazo, ligado a política e base alta, e não um sinal de que a penetração do automóvel chegou ao teto. A entidade projeta desaceleração das exportações à medida que a pressão comercial no mercado europeu aumenta.
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