Teste do Porsche 911 Turbo S avalia dirigibilidade do esportivo
O g1 testou o novo Porsche 911 Turbo S de 711 cv para analisar a segurança e a percepção de dificuldade no controle do veículo de R$ 2,1 milhões.
Pontos principais
- O modelo 911 Turbo S conta com sistema híbrido T-Hybrid de 400 volts.
- O esportivo entrega 711 cv de potência, um aumento de 61 cv frente à geração anterior.
- O veículo inclui tecnologias de aerodinâmica ativa, freios de cerâmica e chassi aprimorado.
- O teste no autódromo VelloCita buscou responder se o carro é difícil de domar após relatos de acidentes.
O portal g1 realizou um teste no Autódromo VelloCita com o novo Porsche 911 Turbo S, avaliado em R$ 2,1 milhões, para investigar a percepção pública sobre a dificuldade de condução do esportivo. O modelo, que entrega 711 cv de potência, incorpora um sistema híbrido T-Hybrid de 400 volts, proporcionando um ganho de 61 cv em relação ao seu antecessor. A fabricante buscou elevar a estabilidade do veículo através de melhorias significativas em aerodinâmica ativa, freios de cerâmica e ajustes no chassi.
A avaliação concluiu que a tecnologia moderna aplicada ao esportivo torna a condução surpreendentemente dócil e previsível para o motorista. No entanto, o teste ressalta que a confiança excessiva gerada pela facilidade de operação pode levar a erros graves caso os condutores ignorem os limites físicos da máquina. Assim, a performance elevada do Porsche exige responsabilidade, reforçando que a segurança depende tanto da engenharia do veículo quanto da prudência de quem está ao volante.
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