O Subsídio ao Diesel é uma medida do governo brasileiro, implementada em abril de 2026, para conter a alta dos preços do combustível, impactados por fatores externos. O pacote inclui subsídios de R$ 1,20 por litro para diesel importado e R$ 0,80 por litro para diesel nacional, com custos compartilhados entre União e estados ou integralmente bancados pelo governo federal. A iniciativa visa estabilizar os preços e evitar distorções na concorrência, com a adesão de 25 dos 27 estados à proposta para o diesel importado.
O Subsídio ao Diesel é um conjunto de medidas implementadas pelo governo brasileiro em abril de 2026, visando conter a alta dos preços dos combustíveis, especialmente o diesel, impactados por fatores como a guerra no Oriente Médio. O pacote inclui subsídios tanto para o diesel importado quanto para o diesel produzido nacionalmente, com custos compartilhados entre a União e os estados em alguns casos, e integralmente bancados pelo governo federal em outros. A iniciativa busca estabilizar os preços e evitar distorções na concorrência entre produtores nacionais e importadores.
A proposta de subsídio ao diesel surgiu como parte de um pacote governamental para mitigar os impactos da volatilidade dos preços internacionais do petróleo nos combustíveis no Brasil. Em março de 2026, uma medida provisória (MP 1.340) já havia estabelecido uma subvenção de R$ 0,32 por litro para produtores e importadores. Em abril de 2026, o governo federal ampliou essa política, adicionando um subsídio de R$ 1,20 por litro para o diesel importado e um novo subsídio de R$ 0,80 por litro para o diesel nacional. A medida para o diesel importado prevê um custo de R$ 4 bilhões por dois meses, dividido igualmente entre a União e os estados aderentes. Já o subsídio ao diesel nacional, com custo estimado em R$ 6 bilhões por dois meses (R$ 3 bilhões mensais), é integralmente bancado pela União. A adesão dos estados ao subsídio do diesel importado é voluntária, com 25 das 27 unidades da federação aderindo inicialmente.