Falta de terminais de contêineres eleva custo logístico no Brasil
Especialista aponta que a ausência de novos terminais desde 2013 gera gargalos operacionais e encarece a logística para o setor exportador brasileiro.
Pontos principais
- A demanda brasileira por contêineres cresce quatro vezes mais rápido que a média global.
- O país não inaugura um terminal de contêineres relevante há mais de uma década.
- A falta de infraestrutura causa cancelamentos de escalas e aumento em taxas de demurrage.
- Investimentos de R$ 10 bilhões até 2029 são vistos como insuficientes para sanar o déficit atual.
A infraestrutura portuária brasileira enfrenta um desafio crítico de capacidade que impacta diretamente a competitividade do país no mercado internacional. Segundo Leandro Barreto, sócio-fundador da Solve Shipping, a estagnação na construção de novos terminais de contêineres, sem inaugurações relevantes desde 2013, criou um gargalo logístico severo. Esse cenário é agravado por uma demanda interna que avança em ritmo quatro vezes superior à média mundial, sobrecarregando as instalações existentes e gerando falhas operacionais, como o cancelamento de escalas e custos adicionais de demurrage. Embora existam investimentos previstos de R$ 10 bilhões até 2029, especialistas alertam que o montante será absorvido apenas pelo crescimento da demanda, sem resolver o déficit estrutural acumulado. A manutenção dessa deficiência logística compromete a eficiência das exportações e eleva o chamado custo Brasil, exigindo maior atenção ao planejamento de longo prazo para evitar a perda de competitividade global.
Comentários
Carregando comentários...