Pontos principais

• A gratuidade no transporte público nas 27 capitais brasileiras injetaria R$ 60,3 bilhões anuais na economia do país.
• O estudo, coordenado pelo professor Thiago Trindade da UnB, defende a tarifa zero como uma política de distribuição de renda e combate às desigualdades raciais.
• A injeção real de liquidez no bolso das famílias seria de R$ 45,6 bilhões, após descontar isenções e gratuidades já existentes.
• Pesquisadores comparam o potencial da tarifa zero ao impacto do Programa Bolsa Família, considerando-o um "salário indireto" que beneficiaria camadas vulneráveis.
• A gratuidade poderia ser tratada como um direito social, nos moldes do SUS ou da Educação Pública.
• O financiamento poderia vir da substituição do vale-transporte por contribuições de empresas privadas e públicas com mais de dez funcionários, sem onerar o orçamento da União.

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