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Do Mato Grosso para o mundo: a nova rota da soja e os desafios do transporte no Arco Norte

O Brasil, com destaque para Mato Grosso, consolida sua posição como gigante exportador de soja, enfrentando desafios logísticos na infraestrutura, mas impulsionado pela ascensão das rotas do Arco Norte que otimizam o escoamento da produção.

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07/03 às 06:01

Pontos principais

  • O Brasil é um gigante exportador de soja, com dois terços da produção destinados ao mercado externo, e Mato Grosso é responsável por quase 30% da safra nacional.
  • A produtividade da soja no Brasil aumentou significativamente em 50 anos, de 35 para até 90 sacas por hectare, impulsionada por pesquisa e tecnologia.
  • Apesar do avanço tecnológico nas fazendas, a infraestrutura de transporte e armazenamento, especialmente em Mato Grosso, ainda é um gargalo logístico.
  • A soja brasileira é crucial para a alimentação global, especialmente na Ásia, sendo usada para óleo, farelo animal e aplicações industriais.
  • O Arco Norte, com portos como Mirituba, Santarém, Barcarena e Itaqui, tornou-se uma rota estratégica para o escoamento da soja, reduzindo custos de frete.
  • O Porto de Itaqui, no Maranhão, exemplifica essa expansão, com um aumento expressivo na exportação de soja e milho entre 2020 e 2024.
  • Apesar das melhorias, como o agendamento nos portos, o transporte rodoviário ainda enfrenta desafios como estradas precárias e condições climáticas adversas.

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Walter (caminhoneiro)

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