Programa Move Brasil

Visão geral

O Programa Move Brasil é uma iniciativa do governo federal brasileiro lançada em 2026, destinada a estimular a renovação da frota de caminhões no país. O programa oferece linhas de financiamento com taxas de juros reduzidas para a aquisição de caminhões novos e seminovos que atendam a critérios de sustentabilidade e conteúdo local. O objetivo principal é modernizar a logística de transporte de cargas, apoiar o agronegócio e o comércio exterior, e contribuir para a redução das emissões de carbono, além de impulsionar a indústria automobilística e manter empregos no setor.

Contexto histórico e desenvolvimento

O lançamento do Programa Move Brasil ocorreu em um cenário de retração nas vendas de caminhões, com uma queda de 9,2% em 2025 em comparação com o ano anterior, e uma retração ainda mais acentuada de 20,5% nos modelos pesados. No início de 2026, o mercado continuava em declínio, com uma queda de 34,67% em janeiro em relação a 2024, segundo a Anfavea. Essa baixa performance era atribuída principalmente às altas taxas de juros no país, que chegavam a 22% ou 23% ao ano para financiamentos de bens duráveis.

Diante desse quadro, e com o crescimento da safra agrícola (17%) e do comércio exterior (exportações de US$ 349 bilhões e corrente de comércio de US$ 629 bilhões), o governo federal identificou a necessidade de modernizar a frota para garantir o escoamento da produção. O programa foi elaborado com a colaboração de empresas, sindicatos e o governo, visando não apenas a recuperação do setor de transportes, mas também a manutenção de empregos e a transição para modelos de logística mais sustentáveis. O vice-presidente e ministro da Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, destacou que o programa conseguiu reduzir os juros do financiamento para menos de 13% ao ano (0,99% ao mês).

Linha do tempo

• 2025: Vendas de caminhões recuam 9,2% em relação a 2024; modelos pesados caem 20,5%.
• Início de 2026: Lançamento oficial do Programa Move Brasil pelo governo federal.
• Janeiro de 2026: Mercado de caminhões registra retração de 34,67% em relação a janeiro de 2024. O programa já havia beneficiado caminhoneiros autônomos, cooperados e empresas transportadoras em 532 municípios, com 1.152 operações e valor médio de R$ 1,1 milhão.
• Fevereiro de 2026: Um mês após o lançamento, o programa já havia aprovado aproximadamente R$ 1,3 bilhão (ou R$ 1,9 bilhão, segundo outra fonte) em operações de crédito para compra de caminhões novos ou seminovos em 532 cidades. O vice-presidente Geraldo Alckmin participa de evento em Guarulhos (SP) para discutir o programa.
• Julho de 2026: Motoristas de táxi e aplicativos relatam queda no score de crédito junto à Serasa após realizarem consultas em bancos e concessionárias para adesão ao programa, gerando preocupação sobre o impacto em futuras operações financeiras.

Principais atores

• Governo Federal do Brasil: Idealizador e implementador do programa.
• Geraldo Alckmin: Vice-presidente da República e Ministro da Indústria, Comércio e Serviços (Mdic), figura central na divulgação e defesa do programa.
• Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES): Responsável por operar as linhas de crédito do Move Brasil.
• Tesouro Nacional: Contribui com recursos para o programa.
• Caminhoneiros autônomos e cooperados: Beneficiários diretos das linhas de crédito.
• Empresas de transporte rodoviário de cargas: Beneficiárias das linhas de crédito.
• Scania: Fabricante de caminhões, representada pelo CEO Christopher Polgorski, que participou de eventos e defendeu a manutenção do programa.
• Sindicato dos Metalúrgicos do ABC: Representado por Wellington Damasceno, participou da elaboração do programa e destacou seus benefícios para a manutenção de empregos.
• Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea): Fornece dados sobre o mercado de caminhões, contextualizando a necessidade do programa.

Termos importantes

• BNDES: Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social, principal agente financeiro do governo brasileiro para fomento e desenvolvimento.
• Conteúdo local: Critério que exige que os veículos financiados tenham uma porcentagem mínima de componentes fabricados no Brasil.
• Fundo Garantidor de Investimentos (FGI): Fundo que oferece garantias de até 80% do valor financiado, reduzindo o risco para as instituições financeiras.
• Juros reduzidos: Taxas de juros abaixo das praticadas no mercado, oferecidas como incentivo para a adesão ao programa.
• Renovação da frota: Substituição de veículos antigos por modelos mais novos, geralmente mais eficientes e menos poluentes.
• Sustentabilidade: Critérios ambientais que os veículos devem atender, como menor emissão de poluentes e maior eficiência energética.
• Teto de financiamento: Limite máximo de crédito disponível para o programa, estabelecido em R$ 10 bilhões.

Críticas e controvérsias

Em julho de 2026, o Programa Move Brasil tornou-se alvo de críticas por parte de motoristas de táxi e de aplicativos de transporte. Relatos indicam que a busca por informações e a realização de consultas de crédito em bancos e concessionárias, visando a adesão ao programa, resultaram em uma queda inesperada na pontuação de crédito (score) desses profissionais junto à Serasa. A situação gerou apreensão na categoria, uma vez que a redução na nota de crédito pode restringir o acesso a outras modalidades de financiamento e operações bancárias. Até o momento, nem a Serasa nem os órgãos gestores do programa apresentaram uma solução definitiva para mitigar o impacto dessas consultas no perfil financeiro dos trabalhadores.