Pontos principais

• Rogélio Golfarb prevê que marcas chinesas representarão 35% das vendas de veículos no Brasil até 2035.
• A participação chinesa, que foi de 10% no ano passado, deve dobrar para 20% em 2030.
• O prognóstico considera a entrada das marcas chinesas em segmentos de entrada e categorias como picapes, vans e caminhões.
• A competitividade chinesa é atribuída à vantagem de custo na importação de componentes tecnológicos (baterias, semicondutores) e à integração produtiva e escala, não apenas a incentivos governamentais.
• Golfarb comparou o custo de um sedã elétrico da Tesla com um modelo chinês similar, ambos produzidos na China, destacando uma diferença de US$ 4 mil a favor do chinês.
• Ele enfatiza que as marcas chinesas que chegam ao Brasil são montadoras de grande escala e vieram para ficar, caracterizando-as como um "dream team".
• A indústria automotiva passa por uma disrupção sem precedentes, com associações entre montadoras veteranas e marcas asiáticas, e não retornará ao que era antes.

Mencionado nesta matéria