Pontos principais

• A isenção temporária do imposto de importação para veículos elétricos desmontados (SKD e CKD) no Brasil terminou em 31 de janeiro.
• A tributação para carros elétricos e híbridos importados seguirá um cronograma de elevação, podendo chegar a 35% em janeiro de 2027.
• A isenção havia sido implementada após pedido da BYD para reduzir impostos sobre veículos desmontados importados para montagem local.
• Montadoras como Volkswagen, Stellantis, GM e Toyota se opuseram à isenção, enviando uma carta ao presidente Lula, alegando que a prática prejudicaria a indústria nacional e geraria desemprego.
• A BYD respondeu às críticas, acusando as montadoras tradicionais de chantagem emocional e de tentar proteger um modelo de negócio que desfavorece o consumidor brasileiro.
• A Anfavea reclama da entrada massiva de veículos importados, defendendo maior previsibilidade regulatória e simetria para as fabricantes que atuam no país.
• A BYD se tornou a principal responsável pelo aumento de carros importados no Brasil, que em 2024 foi seu maior mercado internacional.

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