--- title: "Waymo" url: https://dailyjournal.news/topics/waymo updated: 2026-09-02T11:44:34.009+00:00 categories: ["world", "technology", "business"] type: topic language: pt-BR publisher: "Daily Journal" --- # Waymo A Waymo é uma empresa de veículos autônomos controlada pela Alphabet, que oferece um serviço comercial de robotáxi sem motorista humano. Utilizando uma combinação de sensores como câmeras, radar e lidar, a companhia busca garantir maior segurança no transporte urbano. Atualmente, a Waymo opera em 14 cidades dos Estados Unidos, realizando cerca de 500 mil corridas semanais e expandindo sua frota elétrica, embora ainda não possua planos de operação para o Brasil. ## O que é a Waymo A Waymo é a empresa de veículos autônomos da Alphabet, holding que também controla o Google. Ela opera o Waymo One, serviço comercial de robotáxi — corridas urbanas em carros elétricos que circulam sem motorista humano ao volante, pedidas por aplicativo como em qualquer serviço de transporte por app. A empresa nasceu do projeto de carro autônomo do Google, iniciado em 17 de janeiro de 2009 dentro do laboratório Google X, e virou uma companhia independente dentro da Alphabet em dezembro de 2016. É comandada desde abril de 2021 por dois CEOs: Tekedra Mawakana, responsável pela operação de negócios, e Dmitri Dolgov, responsável pela tecnologia. Em 2 de fevereiro de 2026, a Waymo levantou US$ 16 bilhões em uma rodada liderada pela Alphabet, que avaliou a empresa em US$ 126 bilhões — o maior investimento já feito em uma companhia de direção autônoma e mais que o dobro da avaliação da rodada anterior, de outubro de 2024. Participaram Andreessen Horowitz, Fidelity, Silver Lake, Tiger Global, T. Rowe Price, Sequoia Capital, Kleiner Perkins, Dragoneer, DST Global e a GV, braço de investimentos da própria Alphabet. ## Como funciona o carro da Waymo O sistema de direção autônoma da empresa se chama Waymo Driver. Ele combina três famílias de sensores: câmeras, radar e lidar — este último um sensor a laser que mede distâncias e detecta objetos a até 300 metros. Os sensores dão ao carro uma visão de 360 graus do entorno, e os dados das três modalidades são fundidos em uma única leitura da cena. A escolha por múltiplos sensores é o ponto central da estratégia técnica da empresa. Em palestra na Startup School da Y Combinator, em 4 de agosto de 2026, Dolgov argumentou que câmeras são sensores passivos e se degradam no escuro e sob ofuscamento, enquanto lidar e radar são ativos e enxergam igualmente bem na escuridão total ou de frente para o sol. "Essas diferentes modalidades de sensoriamento não são backups umas das outras", disse ele, defendendo que a fusão dos dados produz uma percepção "muito superior". A frota é 100% elétrica. O modelo predominante é o Jaguar I-Pace, que carrega a quinta geração do Waymo Driver. A sexta geração roda no Ojai, uma minivan fabricada pela chinesa Zeekr, e está prevista para o Hyundai Ioniq 5, com 50 mil unidades planejadas a partir de 2028. ## Como pedir uma corrida na Waymo O fluxo tem três etapas, segundo a própria empresa. O passageiro baixa o aplicativo Waymo One e cria uma conta; informa o destino, e o sistema escolhe os pontos de embarque e desembarque que considera mais seguros; quando o carro chega, o passageiro destranca a porta pelo aplicativo e entra. Cabem até quatro passageiros por viagem. Dentro do carro, a corrida começa ao tocar em "Start Ride". Uma tela mostra ao passageiro o que o Waymo Driver está enxergando e a rota que está seguindo. Também é possível ajustar temperatura, tocar música ou podcast e adicionar paradas ou trocar o destino durante o trajeto. Para identificar o veículo certo no ponto de embarque, o usuário escolhe no aplicativo letras que aparecem no carro. Em Austin e Atlanta, as corridas da Waymo são chamadas pelo aplicativo da Uber, não pelo da Waymo — resultado da parceria entre as duas empresas iniciada em março de 2025. ## Onde a Waymo opera Em 1º de setembro de 2026, a Waymo abriu corridas pagas ao público em Denver, San Diego e Tampa, chegando a 14 cidades americanas com serviço comercial. As áreas de cobertura são de 59 milhas quadradas em Denver, 47 em San Diego e 44 em Tampa. Em Denver e San Diego o único veículo disponível é a minivan Ojai; Tampa recebeu uma mistura de Ojai e Jaguar I-Pace. As 14 cidades em operação são: Atlanta, Austin, Dallas, Denver, Houston, Los Angeles, Miami, Nashville, Orlando, Phoenix, San Antonio, San Diego, região da Baía de São Francisco e Tampa. A empresa lista como próximas cidades Baltimore, Boston, Charlotte, Chicago, Detroit, Las Vegas, Minneapolis, Nova Orleans, Nova York, Filadélfia, Pittsburgh, Portland, Sacramento, Seattle, St. Louis e Washington, D.C., além de Londres e Tóquio — os dois primeiros mercados fora dos Estados Unidos. Em Las Vegas, o condado de Clark aprovou permissão para até mil veículos autônomos. A frota passa de 4 mil veículos, dos quais cerca de 300 são minivans Ojai. A empresa realiza cerca de 500 mil corridas pagas por semana. ## Quanto custa uma corrida na Waymo A Waymo cobra mais caro que os aplicativos com motorista, mas a diferença vem encolhendo. No início de 2026, a corrida média custava US$ 19,69, contra US$ 17,47 na Uber e US$ 15,47 na Lyft — um prêmio de cerca de 13% sobre a Uber, ante 30% a 40% em meados de 2025. A diferença depende da distância. Em trajetos entre 2,7 e 5,8 milhas, a Waymo fica apenas 2% acima da Uber. Em corridas longas em São Francisco, acima de cerca de 8 milhas, pode sair mais barata quando se considera a gorjeta que normalmente se deixa a um motorista humano. Em Austin e Atlanta, onde a corrida é chamada pelo app da Uber, o preço é o do UberX e o prêmio desaparece. ## Waymo vs Tesla As duas empresas disputam o mercado de robotáxi com apostas técnicas opostas. A Waymo usa lidar, radar e câmeras; a Tesla defende um sistema baseado apenas em câmeras e inteligência artificial, sem lidar. Dolgov sustenta que a abordagem da Tesla esbarra em um teto. Segundo ele, câmeras conseguem igualar o desempenho de um motorista humano e sustentar produtos de assistência à direção, mas "sensoriamento fraco leva a uma curva de segurança que se achata cedo demais" quando o objetivo é autonomia plena. Ele citou casos que câmeras não resolvem por engenharia — uma folha ou galho cobrindo a lente pode parar o veículo — e uma tempestade de poeira em Phoenix em que as câmeras enxergavam quase nada e o lidar continuou funcionando. Os números de segurança divulgados pelas duas empresas são distantes. A Waymo reporta 220 milhões de milhas rodadas sem motorista e 94% menos acidentes com ferimentos graves do que motoristas humanos percorreriam a mesma distância. Os dados da própria Tesla sobre seu robotáxi, referentes a 380 mil milhas não supervisionadas, apontam taxa de acidentes cerca de três vezes pior que a de motoristas humanos, mesmo com um monitor de segurança humano no banco da frente. ## Waymo vs Uber A relação é ao mesmo tempo de concorrência e de parceria. Em Austin e Atlanta, a Waymo distribui suas corridas pelo aplicativo da Uber, acordo firmado em março de 2025. Nas demais cidades, o serviço roda no aplicativo próprio e compete diretamente com Uber e Lyft. A Uber também é investidora da Moove, empresa que opera frotas de veículos autônomos da Waymo. A diferença estrutural entre os modelos é que a Uber intermedeia motoristas autônomos como prestadores, enquanto a Waymo é dona da tecnologia, do carro e da operação. ## Waymo no Brasil A Waymo não opera no Brasil e não anunciou planos de operação no país. Não há legislação de trânsito específica para veículos autônomos no Brasil. A avaliação mais concreta sobre o assunto veio da Moove, empresa parceira da Waymo na operação de frotas. Fundada em 2019 e sediada na Nigéria, a Moove comprou a brasileira Kovi em 2025 e levantou US$ 250 milhões em uma Série C em agosto de 2026, que a avaliou em US$ 2,1 bilhões. Ela tem parceria exclusiva de longo prazo com a Waymo para operar frotas em Miami, Phoenix e Londres, onde a operação deve começar no quarto trimestre de 2026. Sobre o mercado brasileiro, o cofundador Adhemar Milani Neto afirmou que "ainda vai demorar de 5 a 10 anos, porque o Brasil tem peculiaridades que dificultam a operação de veículos autônomos", citando o trânsito complexo, a quantidade de motos e os obstáculos regulatórios. O Brasil responde por cerca de 40% da receita da Moove, de US$ 430 milhões. ## Segurança e investigações A Waymo divulga em seu portal de segurança comparações entre seus veículos e a estimativa de acidentes que motoristas humanos causariam na mesma distância, nas cidades onde ela opera: 94% menos acidentes com ferimentos graves ou piores, 82% menos acidentes com ferimentos, 93% menos atropelamentos de pedestres com ferimentos, 84% menos acidentes com ciclistas e 84% menos acidentes com motociclistas. Um estudo conduzido com a resseguradora Swiss Re, publicado em 2024, concluiu que os veículos da empresa geraram 92% menos pedidos de indenização por danos corporais e 88% menos por danos materiais do que veículos dirigidos por humanos. A operação também é objeto de escrutínio regulatório. A NHTSA, agência de segurança rodoviária dos Estados Unidos, registrou 1.790 acidentes envolvendo a empresa desde julho de 2021 e abriu investigações sobre episódios com ônibus escolares e sobre uma colisão com uma criança pedestre, em janeiro de 2026. ## História e origem A tecnologia começou como um projeto do Google X, iniciado em 17 de janeiro de 2009. A primeira corrida totalmente autônoma, sem ninguém ao volante, ocorreu em 2015. Em dezembro de 2016, o projeto foi rebatizado de Waymo e transformado em empresa independente dentro da Alphabet. O crescimento comercial acelerou a partir da parceria com a Uber em Austin, em março de 2025. Nos dezoito meses seguintes vieram Atlanta, Miami (abril de 2026), Nashville (junho de 2026), Dallas (agosto de 2026), Houston (agosto de 2026), Orlando, San Antonio e, em setembro de 2026, Denver, San Diego e Tampa. ## A Waymo tem ações na bolsa? A Waymo não é uma empresa de capital aberto e não tem ações negociadas em bolsa. Ela é controlada pela Alphabet, cujas ações são negociadas na Nasdaq sob os códigos GOOGL e GOOG — a única forma de exposição indireta ao negócio no mercado público. As rodadas de captação da Waymo, incluindo a de US$ 16 bilhões em fevereiro de 2026, são feitas no mercado privado, com investidores institucionais. ## Notícias recentes - [Waymo questiona segurança de sistemas baseados apenas em IA da Tesla](https://dailyjournal.news/news/2026-09-01/waymo-questiona-seguranca-de-sistemas-baseados-apenas-em-ia-da-tesla) (2026-09-01) - [Waymo expande serviço de robotáxi para Denver, San Diego e Tampa](https://dailyjournal.news/news/2026-09-01/waymo-expande-servico-de-robotaxis-para-denver-san-diego-e-tampa) (2026-09-01) --- Publicado por Daily Journal. Versão HTML: https://dailyjournal.news/topics/waymo