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title: "Pesquisa CNT aponta necessidade de R$ 105,9 bi para rodovias brasileiras"
url: https://dailyjournal.news/news/2026-11-09/pesquisa-cnt-aponta-sp-270-como-melhor-rodovia-do-brasil-em-2026
published: 2026-11-09T14:02:27.157057+00:00
updated: 2026-11-09T16:32:32.587+00:00
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language: pt-BR
publisher: "Daily Journal"
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# Pesquisa CNT aponta necessidade de R$ 105,9 bi para rodovias brasileiras

A CNT estima em R$ 105,93 bilhões o investimento necessário nos trechos pavimentados avaliados, e 58,9% da extensão ainda tem alguma deficiência, apesar da melhora.

## Pontos principais

- A CNT estima em R$ 105,93 bilhões a necessidade de investimentos em reconstrução, restauração e manutenção dos trechos avaliados.
- Dos 114.907 km pavimentados avaliados entre 29 de junho e 28 de julho, 58,9% (67.692 km) têm alguma deficiência: 42,5% regular, 12,5% ruim e 3,9% péssimo.
- A parcela de trechos ótimos ou bons no estado geral subiu de 37,9% para 41,1%, e a CNT atribui a melhora a investimentos e ações de conservação.
- No pavimento, a parcela de trechos ótimos ou bons caiu de 43,5% para 42,8%, enquanto a sinalização subiu de 50,4% para 60,2%.
- Nas rodovias concedidas, 67,6% da extensão recebeu classificação ótima ou boa, contra 31% da malha pública.
- Os pontos críticos somaram 3.119, alta de 45,3%, com 2.603 buracos grandes.
- Pavimento inadequado eleva em 31,8% os custos operacionais dos transportadores, com cerca de 1,02 bilhão de litros de diesel a mais e R$ 6,2 bilhões de gasto adicional.
- A SP-270, entre Presidente Epitácio e Ourinhos (SP), foi considerada a melhor rodovia do país pela CNT; a MA-006, entre Cururupu e Pinheiro (MA), recebeu a pior avaliação, e os oito trechos classificados como péssimos são administrados pelo poder público.

A Pesquisa CNT de Rodovias 2026 estima em R$ 105,93 bilhões o investimento necessário em rodovias pavimentadas avaliadas no Brasil, e aponta melhora na qualidade da malha em relação a 2025. A CNT atribui o avanço a investimentos e ações de conservação, mas a diretora executiva Fernanda Rezende afirma que a melhoria depende da continuidade dos recursos para conservação, recuperação e manutenção, além da eliminação dos pontos críticos.

A CNT registra que a diferença entre os modelos de gestão persiste: a classificação ótimo ou bom predomina nas rodovias concedidas e é minoria na malha pública. A sinalização avançou, mas a parcela de trechos com pavimento ótimo ou bom recuou levemente. Para o transportador, o pavimento inadequado significa operação mais cara, com consumo de combustível acima do necessário, segundo a estimativa da entidade.

## Fontes

- [CNT estima necessidade de R$ 105,9 bi para reconstruir, restaurar e manter rodovias](https://www.infomoney.com.br/brasil/cnt-estima-necessidade-de-r-1059-bi-para-reconstruir-restaurar-e-manter-rodovias/) — InfoMoney (2026-11-09)
- [Quais são as melhores e piores rodovias do Brasil? Veja ranking da CNT](https://www.infomoney.com.br/brasil/quais-sao-as-melhores-e-piores-rodovias-do-brasil-veja-ranking-da-cnt/) — InfoMoney (2026-11-09)

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